Lot 20
Fiat 124 Sport Spider 1400, Année 1968, 8 cv fiscaux, 88 CH, numéro de série...
Fiat 124 Sport Spider 1400, Année 1968, 8 cv fiscaux, 88 CH, numéro de série 7010, 79045 km, carburateur double corps Weber, boîte de vitesses 4 mécanique. Probablement rouge, le véhicule a changé de couleur. La peinture est perfectible : peau d'orange généralisée, détourage de mastic sur face avant et portes, décollement de peinture.
Il est constaté des séquelles d'un choc mal réparé sur aile arrière droite, des cloques sur ailes et de la corrosion superficielle, l'angle arrière droit est déformé, et le pare choc avant est légèrement déboité. Les tôles extérieures de bas de caisse ont été remplacées. Ces bas de caisse sont rivetés et non soudés et les pieds avant en partie intérieure sont recouvert de fibres et peint couleur caisse. A noter une trace de choc au niveau du longeron droit légèrement enfoncé en partie supérieure. Toutefois, les hauteurs des longerons restent bonnes et les bandes de roulement des pneumatiques ne présentent pas d'usure anormale. L'intérieur et la sellerie sont en bon état d'usage général. A noter, une coupure minime au niveau du dossier passager. La capote est en bon état et le véhicule possède un couvre tonneau en parfait état. Le tableau de bord présente une coupure et quelques traces d'usure (décollement de la casquette), L'autoradio ne fonctionne pas. Le bloc chauffage a été remplacé. De gros travaux mécanique ont été réalisés en 04/2015 : Réfection haut moteur complète a été faite en 04/2015, soupapes et arbre à cames admission neuf, courroies, filtres et joints moteur. Révision des trains roulants : remplacement kit silentblocs bras et barre stabilisatrice, amortisseurs, et réparations des étriers de freins, les biellettes de direction sont récentes, révision du mécanisme d'essuie-glace : remplacement moteur, tringlerie, durites et balais, remplacement de la batterie, le circuit d'allumage a été révisé en 2014 : bougies, allumeur, faisceau, bobine, nettoyage du carter inférieur et vidange en 2014, montage d'une ligne d'échappement. Les quatre pneumatiques SAVA 165/80 R13 83T (DOT 0812) à l'avant et FEDERAL 165/80 R13 82T ont plus de 10 ans et devront être changés. Le moteur démarre aisément - absence de fumée anormale à la sortie des échappements.
Rapport d'expertise et contrôle technique sur demande, expertise statique sans essai routier.
Histoire de la marque et du modèle :
F.I.A.T.(abréviation de Fabrica Italiana Automibili Torino), fondée à Turin le 1er juillet 1899 réunit un petit groupe d'aristocrates italiens visionnaires : Ceirano, Faccioli, Felicenazzaro, Vincenzo Lancia et Agnelli. L'histoire n'en retiendra que deux ! Huit mois après la fondation de Fiat, une première usine est érigée. Après un an d'activité 50 Fiat 3 ½ HP sont déjà sortie d'usine. La Fiat 3/12 HP ressemble à une petite calèche tirée par des chevaux et c'est déjà un progrès énorme. Le deuxième temps fort de la FIAT se situe en 1923 avec la construction à Turin, Via Nizza, d'une usine, considérée pour l'époque comme démesurée. C'est la fameux " Lingotto " avec sa piste d'essai sur le toit (Renault mettra la sienne dans les sous-sols de son usine de l'ïle Seguin). Transformé en musée salle de congrès, hôtel etc.. il accueille aujourd'hui une partie des bureaux du siège de Fiat.
La Fiat 500 Topolino (qui signifie petite souris en italien) (36-48) fut un coup de génie. Elle arrive au bon moment, après la crise de 29 et rendra encore de bons services aux italiens dans une Italie d'après-guerre complétement exsangue. Dans les années 60-70, la production Fiat est prolifique. De nombreux modèles voit le jour dont la Fiat Dino coupé, la Fiat 130 coupé , la Fiat X1/9, la Fiat 500 , digne descendante de la Topolino. La berline Fiat 124 sort d'usine en 1966, et son dérivé en cabriolet (dessinée par Pinin-Farina), quelques mois après. Equipée d'un moteur 4 cylindres avec 2 arbres à cames en tête de 1 438 cm3, développant une puissance de 90 ch Din, ce cabriolet connait tout de suite un grand succès (prix de Voiture de l'Année en 1967) avec plus de 190 000 exemplaires produits entre 1966 et 1985. La motorisation évoluera par la suite vers un 1608 cm3 de 110 ch. A partir de 1983, Pininfarina reprend à son compte le dessin pour proposer le spider Europa.
Estimation : 10 000 € à 12 000 €
Adjugé : 12 000 €
Hôtel des ventes
1, rue de la Paix
10000 Troyes
Téléphone : 03 25 73 34 07
Fax : 03 25 73 14 39
contact@boisseau-pomez.comSamedi 28 janvier 2023 à 15h au musée de la Virée d’antan à Brassac-les-Mines (63)
Après le succès de la vente organisée par IVOIRE TROYES en septembre dernier à l’occasion des 48H de Troyes (70 % des lots vendus), la maison de ventes troyenne dispersera 26 voitures anciennes en direct du musée de la Virée d’antan à Brassac-les-Mines dans le Puy de Dôme, évènement réalisé en partenariat avec le musée automobile de Bellenaves (03). Le musée de la Virée d’antan (Brassac), installé dans l’un des plus anciens garages Peugeot de France, retrace l'histoire de la locomotion avec plus de 80 véhicules mis en scène sur 1500m² d'exposition, renouvelés à 80% chaque année. Les 26 voitures proposées à la vente appartiennent aux adhérents de ces musées privés. Elles offrent un choix varié allant des ancêtres (Peugeot 127) aux youngtimers (2CV Charleston, Mercedes 600 coupé, BMW 735i) en passant par les caisses carrées (Peugeot 301), les classiques (Alvis TD 21, etc..), des automobiles rares (Donnet 6 skiff) ou uniques (Harris Léon Laisne), des voitures à restaurer ou restaurées comme la MGA de 1956. Les estimations sont accessibles et les frais acheteurs attractifs (10,8%). De quoi attirer des amateurs éclairés aux goûts non formatés !
Parmi les 26 automobiles présentées, on pourra enchérir sur une Peugeot 127 de 1910, une Citroën B 14 de 1928 (à restaurer), une Citroën C 4 Torpédo de 1930, une Peugeot 201 cabriolet de 1931, une Donnet 6 skiff de 1932 (reconstruction), une Peugeot 301 conduite intérieure de 1933, un cabriolet Renault Celta 4 de 1937, une traction Citroën 11 BL de 1938 et une autre de 1955, une Peugeot 402 B de 1939, un roadster MGA de 1956, une DS 19 « aile cendrier » de 1961, une Alvis TD 21 coupé série II de 1962 (à restaurer), une Ford Mustang V 8 cabriolet de 1965, une Peugeot 404 super luxe de 1965, une Fiat 500 Nuova F de 1966, une Fiat Spider 1400 AC de 1968, une micro car Willam de 1969, un coupé Opel Commodore GS/E de 1973, une Peugeot 504 L de 1975, une Mazda RX 7 de 1981, une 2CV Charleston de 1982, une Peugeot 205 GTI 1.6 L de 1988, une BMW 735i, E 32 de 1988, une Mercedes 600 C 215 de 2000, sans oublier une voiture de la Nascar et une auto tamponneuse «reverchon».
Le coup de cœur de l’expert est cette Alvis, une marque oubliée qui était au même niveau que Rolls, Bentley et Aston Martin. Une automobile sublime en bleu alice.
Mais l’automobile la plus rare de cette dispersion est sans nul doute la Harris Léon Laisne de 1931. Présentée en état d’épave à Rétromobile en 2016, elle fut primée par MOTUL et la Fondation du Patrimoine, avant d’être restaurée en carrosserie. Elle nécessite des travaux en mécanique pour finir sa restauration et pourrait être le dernier exemplaire de ce modèle d’une marque confidentielle (on évalue la production à 150 voitures entre 1927 et 1933). Estimée entre 65.000 et 75.000€, elle constitue le lot phare de la vente.
Un clin d’œil particulier pour cette Citroën B14 à moteur non tournant sortie de grange, pour laquelle la poule, nommée KFC, a si bien pris la pose, devenant ainsi la mascotte de la vente.
Animée par la volonté de transparence envers les acheteurs, la maison de ventes Ivoire Troyes a fait expertiser toutes les voitures par un cabinet d’expertises automobiles indépendant, à l’exception de la micro car Willam, de la Citroën B 14, de la Mazda RX 7 + Peugeot 404 super luxe (vendues à restaurer) et de la Nascar qui n’a pas de moteur et qui est vendue en tant qu’objet de décoration.
Catalogue en ligne et vente en live www.interencheres.com/10001
1, rue de la Paix
10000 Troyes
Téléphone : 03 25 73 34 07
Fax : 03 25 73 14 39
contact@boisseau-pomez.com
Samedi 28 janvier 2023 à 15h au musée de la Virée d’antan à Brassac-les-Mines (63)
Expositions publiques vendredi 27 janvier 8h30/12h30 – 14h/18h et samedi 28 janvier 8h30/12h
Après le succès de la vente organisée par IVOIRE TROYES en septembre dernier à l’occasion des 48H de Troyes (70 % des lots vendus), la maison de ventes troyenne dispersera 26 voitures anciennes en direct du musée de la Virée d’antan à Brassac-les-Mines dans le Puy de Dôme, évènement réalisé en partenariat avec le musée automobile de Bellenaves (03). Le musée de la Virée d’antan (Brassac), installé dans l’un des plus anciens garages Peugeot de France, retrace l'histoire de la locomotion avec plus de 80 véhicules mis en scène sur 1500m² d'exposition, renouvelés à 80% chaque année. Les 26 voitures proposées à la vente appartiennent aux adhérents de ces musées privés. Elles offrent un choix varié allant des ancêtres (Peugeot 127) aux youngtimers (2CV Charleston, Mercedes 600 coupé, BMW 735i) en passant par les caisses carrées (Peugeot 301), les classiques (Alvis TD 21, etc..), des automobiles rares (Donnet 6 skiff) ou uniques (Harris Léon Laisne), des voitures à restaurer ou restaurées comme la MGA de 1956. Les estimations sont accessibles et les frais acheteurs attractifs (10,8%). De quoi attirer des amateurs éclairés aux goûts non formatés !
De gauche à droite Peugeot 127, Harris Léon Laisne, 2 CV Charleston
Parmi les 26 automobiles présentées, on pourra enchérir sur une Peugeot 127 de 1910, une Citroën B 14 de 1928 (à restaurer), une Citroën C 4 Torpédo de 1930, une Peugeot 201 cabriolet de 1931, une Donnet 6 skiff de 1932 (reconstruction), une Peugeot 301 conduite intérieure de 1933, un cabriolet Renault Celta 4 de 1937, une traction Citroën 11 BL de 1938 et une autre de 1955, une Peugeot 402 B de 1939, un roadster MGA de 1956, une DS 19 « aile cendrier » de 1961, une Alvis TD 21 coupé série II de 1962 (à restaurer), une Ford Mustang V 8 cabriolet de 1965, une Peugeot 404 super luxe de 1965, une Fiat 500 Nuova F de 1966, une Fiat Spider 1400 AC de 1968, une micro car Willam de 1969, un coupé Opel Commodore GS/E de 1973, une Peugeot 504 L de 1975, une Mazda RX 7 de 1981, une 2CV Charleston de 1982, une Peugeot 205 GTI 1.6 L de 1988, une BMW 735i, E 32 de 1988, une Mercedes 600 C 215 de 2000, sans oublier une voiture de la Nascar et une auto tamponneuse «reverchon».
Le coup de cœur de l’expert est cette Alvis, une marque oubliée qui était au même niveau que Rolls, Bentley et Aston Martin. Une automobile sublime en bleu alice.
Mais l’automobile la plus rare de cette dispersion est sans nul doute la Harris Léon Laisne de 1931. Présentée en état d’épave à Rétromobile en 2016, elle fut primée par MOTUL et la Fondation du Patrimoine, avant d’être restaurée en carrosserie. Elle nécessite des travaux en mécanique pour finir sa restauration et pourrait être le dernier exemplaire de ce modèle d’une marque confidentielle (on évalue la production à 150 voitures entre 1927 et 1933). Estimée entre 65.000 et 75.000€, elle constitue le lot phare de la vente.
So British ! Alvis TD 21, série II – Estimation 20.000/30.000€
Un clin d’œil particulier pour cette Citroën B14 à moteur non tournant sortie de grange, pour laquelle la poule, nommée KFC, a si bien pris la pose, devenant ainsi la mascotte de la vente.
Citroën B 14 - estimation 800/1200€
Animée par la volonté de transparence envers les acheteurs, la maison de ventes Ivoire Troyes a fait expertiser toutes les voitures par un cabinet d’expertises automobiles indépendant, à l’exception de la micro car Willam, de la Citroën B 14, de la Mazda RX 7 + Peugeot 404 super luxe (vendues à restaurer) et de la Nascar qui n’a pas de moteur et qui est vendue en tant qu’objet de décoration.
Catalogue en ligne et vente en live www.interencheres.com/10001