FERRARI - Dino 308 GT4 Coupé 2+2 Cabriolet (Pozzi) - Année 1975
Non matching color (origine grise)
remise en route à prévoir et boite bloquée, suintement moteur, problème CT et immatriculation.
Numéro de série : 09664
Numéro moteur : 00743
Carte grise française Collection
Production : 1974-1980 (2.892 exemplaires)
Transmission : Boite manuelle 5 rapports avec premiere inversée
Date de première mise en circulation : 23/10/1975
Kilométrage (non garanti) : 67.331km
Couleur : Jaune (Giallo Dino) / intérieur noir
Equipements: Trousse a outils présente.
Etat : Non roulante
Deuxième main avec son propriétaire depuis 1985
Vendue neuve chez Charles Pozzi
Trousse à outil présente.

Véhicule dans un assez bon état général à remettre en route.

Lancée en 1973 au salon de Paris pour remplacer la Dino 246 GT aux lignes tout en courbes, la Ferrari Dino 308 GT4 est une voiture singulière dans l'histoire de Maranello. Pour répondre à la Porsche 911 Enzo Ferrari souhaite proposer une sportive compacte à moteur central arrière et 4 places (architecture 2+2). Pininfarina affirme qu'il est impossible de concilier moteur central et 4 places dans un gabarit contenu. Enzo Ferrari se tourne alors vers Bertone et son designer vedette : Marcello Gandini (auteur des mythiques Lamborghini Miura, Countach et Lancia Stratos).

Gandini accomplit un tour de force en intégrant le bloc V8 transversalement, juste devant l'essieu arrière, tout en aménagement deux places d'appoint à l'intérieur. Avec ses phares escamotables et sa ligne tendue faite de surfaces planes, la Dino 308GT4 défraie alors la chronique comme la Ferrari Luce aujourd'hui. Dotée d'une ergonomie parfaite, le poste de pilotage avec les commandes orientées vers le pilote, offre une excellente position et une visibilité exemplaire.

Sous le capot arrière, le nouveau V8 Ferrari 2 927 cm³, à 4 arbres à came avec son vilebrequin à plat et ses 4 carburateurs, développe 255 chevaux. Il procure des montées en régime exaltantes, jusqu'a 7.700 tours/ minute. Grâce au moteur central, la répartition des masses idéale de la Dino 308 GT4 permet un comportement naturel et neutre. Facile à conduire, avec la possibilité d'emmener deux enfants et des bagages, tout en bénéficiant des performances d'une vraie berlinette (0 à 100 km/h en 6,4 secondes, 250 km/h en pointe), c'est la première Ferrari à offrir une telle polyvalence.

Ivoire Troyes est heureux de vous proposer cette Ferrari Dino 308 GT4 de 1975, châssis #09664, qui est dans la même collection depuis plus de 40 ans. La carte grise française de collection témoigne de l'histoire du véhicule : achetée en deuxième main à son premier propriétaire lorsque le véhicule approche des 40.000 km , cette Ferrari est toujours restée dans l'Aube (10). Son immatriculation 7717 LH 10 est celle d'origine lorsqu'elle est vendue neuve en France par Charles Pozzi en 1975.

C'est dans la deuxième moitié des années 80 que le véhicule connaît une restauration réalisée par la célèbre carrosserie Beltramelli. La teinte jaune Ferrari trouve alors naturellement sa place sur la robe de la Dino 308 GT4. Malgré quelques signes du temps ou des marques d'usage, la carrosserie comme la peinture présentent encore un bon état sans aucune trace visible de la teinte d'origine (gris métallisé).

Côté mécanique, le véhicule est à l'arrêt depuis quelques années. Une remise en route est à prévoir avant de pouvoir entendre le V8 Ferrari équipé d'un échappement Inox. Le kilométrage affiche 67.331km et semble cohérent avec l'état du véhicule. L'habitacle a été particulièrement bien préservé. La sellerie, le tableau de bord et le ciel de toit sont en très bon état. A noter que si la carte grise mentionne 4 places, le véhicule ne présente pas de banquette arrière. L'aménagement de l'habitacle qui semble original laisse penser que le premier propriétaire a choisi une option rare sur ce modèle avec la suppression de banquette arrière.

Première Ferrari dotée du V8 qui a équipé de nombreux modèles emblématiques, cette Dino 308 GT4 est un modèle rare (2.826 exemplaires produits) aujourd'hui reconnu et recherché des collectionneurs. Son concept innovant en fait à la fois une voiture pratique et l'une des Ferrari classiques les plus passionnantes à piloter. Avec un prix attractif pour automobile de Maranello et son statut d'icône des années 70's signée Gandini, la Dino 308 GT4 cumule des qualités que peu de concurrentes peuvent associer.

Expert : Mr ULYSSE James Tél 07.631.631.52 - Expert CNES VEHICULES DE COLLECTION